NL-I型手提式内燃螺栓扳手

一、基本说明

   NL-I型手提式内燃螺栓扳手是一种小型手提式，可利用列车运行间隔时间使用的螺栓松紧设备，可完全替代手工作业，实现对混凝土轨枕螺栓和钢轨接头螺栓松紧作业的机械化。NL-I型手提式内燃螺栓扳手亦可用于其它无电源地点实现对标定螺纹规格螺栓的松紧作业。

二、NL-I型手提式内燃螺栓扳手技术特点

 1、本设备采用了多项新技术，整机体积小、重量轻。

2、采用小型汽油发动机为动力，输出功率大，可靠性高，可实现连续作业。

3、操作简单方便，并可实现任意转速状态下的换向，方便现场应用。

4、具备套筒头离合和螺栓（母）自动顶出机构，可实现发动机正常工作转速状态下连续松紧作业，大幅度提高作业效率。

5、整机可靠性高，作业质量好。

三、NL-I型手提式内燃螺栓扳手主要技术指标

1、发动机输出功率：1.2 kw。

2、发动机工作转速：6500 r/min。

3、冲击频率：600 次/ min 。

4、最大冲击扭矩：>700 N/m。

5、适用螺纹规格：M20～M30

6、启动方式：手拉索自动回位起动器。

7、自重：<16.5 kg。

8、外形尺寸：780×420×310。

NL-I型手提式内燃螺栓扳手工作原理

发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。

NL-I型手提式内燃螺栓扳手使用方法

1. 检查机器各部件应处于正常状态；检查发动机（按发动机说明书）应处于正常状态。

2. 将换档手柄放置于0位（空档），转动发动机数转使其各部位有良好的润滑。

3. 启动发动机，进行短时间空转，再调整油门使发动机处于中速运转状态。

4. 将换向手柄由空档放置于你所需要的档位（正转或反转）抬起操作手把，将套筒套在轨枕螺母上，旋转离合器手柄，拉动离合器使之结合，套筒开始工作，当轨枕螺母松开或锁紧按需要的技术要求时，松开离合器手柄，离合器自动复位（即脱离状态），套筒停止工作，这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的全过程。

5. 停止工作时，当手柄置于空档位置放松油门，关闭发动机。

6. 锥齿轮减速换向机构每工作48小时，应检查并添加润滑脂一次；加力器每月检查一次润滑油。

7. 机器长时间不用时，应擦洗干净，涂防腐油脂，存放在通风干燥处。

NL-I型手提式内燃螺栓扳手产品简介：内燃机动螺栓扳手是铁道线路机械化养路设备，NL-I型手提式内燃螺栓扳手主要应用于标准混凝土轨枕扣件螺母养护作业。它以汽油机为动力，通过齿轮泵、换向阀、液压马达及减速机构输出额定扭矩，将钢轨扣件螺母旋松或旋紧，满足线路的施工、维修及养护作业。 NL-I型手提式内燃螺栓扳手机构设计紧凑、操作维修方便、工作效率高、扭矩（转速）可调节、安全可靠，为保证机械平稳作业随机配件有行走辅助轮。是目前铁路维修，养护作业的理想设备。

内燃机动螺栓扳手保养： 

NL-I型手提式内燃螺栓扳手使用方法

1. 检查机器各部件应处于正常状态；检查发动机（按发动机说明书）应处于正常状态。 

2. 将换档手柄放置于0位（空档），转动发动机数转使其各部位有良好的润滑。 

3. 启动发动机，进行短时间空转，再调整油门使发动机处于中速运转状态。 

4. 将换向手柄由空档放置于你所需要的档位（正转或反转）抬起操作手把，将套筒套在轨枕螺母上，旋转离合器手柄，拉动离合器使之结合，套筒开始工作，当轨枕螺母松开或锁紧按需要的技术要求时，松开离合器手柄，离合器自动复位（即脱离状态），套筒停止工作，这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的全过程。 

5. 停止工作时，当手柄置于空档位置放松油门，关闭发动机。 

6. 锥齿轮减速换向机构每工作48小时，应检查并添加润滑脂一次；加力器每月检查一次润滑油。 

7. 机器长时间不用时，应擦洗干净，涂防腐油脂，存放在通风干燥处。

NL-I型手提式内燃螺栓扳手一种适用于无电源地点使用的手提式内燃螺栓扳手，主要有小型汽油发动机(1)、行星轮系变速箱(2)、旋转方向转换器(3)、换向手柄(4)、旋转方向转换器底座(5)、冲击式加力器(6)、输出轴离合器(7)、套筒头(8)、操作扶手(9)、电磁式冲击次数检测传感器(39)和扭矩控制盒(10)组成，其特征在于汽油发动机(1)与行星轮系变速箱(2)联结，行星轮系变速箱(2)与旋转方向转换器(3)外壳是一个整体，上端安装行星齿轮变速部分，下端安装旋转方向转换部分，行星轮系变速箱(2)与旋转方向转换器(3)为同轴心结构，旋转动力经行星轮系变速箱(2)减速后传递给旋转方向转换器(3)，旋转方向转换器底座(5)安装在旋转方向转换器(3)与冲击式加力器(6)之间，将二者连接成一个整体，操作扶手(9)安装在旋转方向转换器底座(5)两端的安装孔上，冲击式加力器(6)与输出轴离合器(7)安装在同一个壳体内，套筒头(8)安装在套筒头驱动输出轴(36)上，冲击次数检测传感器(39)铁心为永磁磁钢，磁钢外部绕有线圈的电磁式结构，安装在冲击式加力器(6)主动冲击体(34)的上方，扭矩控制盒为单片机控制电路，用于分析处理电磁式冲击次数检测传感器(39)提供的主动冲击体(34)冲击次数信号，计算并显示扭矩数值。

1、保养的重要性：  良好的保养是安全，经济舒适操作发动机的基础，同时也有助于减少空气污染。

2、保养安全事项：肆零零-零捌陆-叁零伍陆  在进行任何维修和保养前，要确保发动机已关停，这样有助于消除潜在危险。NL-I型手提式内燃螺栓扳手在有汽油的环境中工作要特别当心，以减少爆炸和着火的可能性，只使用不燃烧的溶剂，不能吸烟，不能有火花和明火。 

NL-I型手提式内燃螺栓扳手结构和工作原理： 

1、结构：由发动机，机坐，换向齿轮箱，减速齿轮箱，超载离合器，操作把组成。 

2、工作原理：  由汽油发动机输出轴输出动力，经连轴器传入换向齿轮箱来交换旋转方向，在输出给减速齿轮箱，通过介齿轮导入两根扳杆轴同时旋转。并在扳杆轴上设有定距压簧牙钳离合后，传给套简扳头，对螺栓进行松紧作业。当定矩压簧超过定矩时，离合器会自动脱离，头停止旋转，使之达到设定扭矩。机座内设有油箱和油泵，当用手操作机柄时，会按需要油量通过油路、分流架油嘴喷射到螺栓上，达到给立螺栓油的目的。

1.保养的重要性：

良好的保养是安全，经济舒适操作发动机的基础，同时也有助于减少空气污染。

2.NL-I型手提式内燃螺栓扳手保养安全事项：

在进行任何维修和保养前，要确保发动机已关停，这样有助于消除潜在危险。在有汽油的环境中工作要特别当心，以减少爆炸和着火的可能性，只使用不燃烧的溶剂，不能吸烟，不能有火花和明火。

双头内燃机动螺栓扳手 结构和工作原理

1.结构： 

由发动机，机坐，换向齿轮箱，减速齿轮箱，超载离合器，操作把组成。

NL-I型手提式内燃螺栓扳手工作原理：

由汽油发动机输出轴输出动力，经连轴器传入换向齿轮箱来交换旋转方向，在输出给减速齿轮箱，通过介齿轮导入两根扳杆轴同时旋转。并在扳杆轴上设有定距压簧牙钳离合后，传给套简扳头，对螺栓进行松紧作业。当定矩压簧超过定矩时，离合器会自动脱离，头停止旋转，使之达到设定扭矩。机座内设有油箱和油泵，当用手操作机柄时，会按需要油量通过油路、分流架油嘴喷射到螺栓上，达到给立螺栓油的目的。

NL-I型手提式内燃螺栓扳手操作方法及机检

1、发动机燃油是否够量。 

2、发动机润滑油1|2减速箱润滑油是否达到油尺标准。

3、一般机油黏度为适。

4、各部连接部位是否牢固可靠。

5、套简扳头摆动是否有一定活动量。

6、套简扳头内六角是否磨损超标。

7、操作手把是否灵活。

8、离合器定矩扭力是否符合要求。

9、各传动及传动部位是否有润滑油

10、随机工具是否配带。

NL-I型手提式内燃螺栓扳手在操作使用该设备前，必须熟读使用说明书，必须了解相关的安全操作规程，培训好操作人员的专项操作技术，包括设备的正常保养、常见简单故障处理维修。

一、NL-I型手提式内燃螺栓扳手设备特征：

NL-I型手提式内燃螺栓扳手是专门为铁路钢轨的轨枕螺栓保养而配套设计的，它区别于同类产品主要特点是扭力恒定，读值准确可靠，效率高，操作简单，对于岔道或特殊的盲角螺栓更具有适应性。本机设有快速套筒分离装置，便于螺母与套筒卡死时的紧急下道脱离，用手一抹就掉，可靠性高。

铁道钢轨轨枕螺栓维护作业，追求的是性能可靠、快速，在规定时间内完成作业要求，您使用本产品时可根据具体任务，作多台配套，同时4台或8台作业，对轨枕螺栓前4台同时松，后4台同时紧，形同走路步行速度，做到得心应手。

二、NL-I型手提式内燃螺栓扳手安全作业要求：

必须根据《铁路工务安全规则》，《铁路工务工程标准汇编》,《铁道部钢轨组装标准》进行作业。

1、 NL-I型手提式内燃螺栓扳手上道作业时，施工负责人由工长或班长担任。施工负责人必须严格遵守在开工前，应有针对性的对全体施工人员（含劳务工）进行安全教育和技术交底。在施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，确认信号备品，机具，材料齐全完好，安全关键岗位和配合人员已就位，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。

2、 根据铁路《铁路工务安全规则》中小型养路机械第2.4.13条规定：凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，必须经过铁路产品认证。小型养路机械，NL-I型手提式内燃螺栓扳手机具及防护设备应专管专用，加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。未设置安全装置，未经产品认证和状态不良严禁上到使用。

3、 要求设置防护并设置作业标志，防护人员须经安全考试合格的人员担任。操作人员必须经业务技术培训并考试合格，由段批准后方可上岗。

4、 操作本机应该设置熟练的操作人员一名，辅助人员一名，随机防护人员一名。

5、 在作业维护时，应根据铁道部关于《铁路线路修理规则》、《铁路技术管理规程》要求进行，比如无缝线路作业应采用“隔二松一”的流水作业，并按作业轨温条件规定办理，及时拧紧螺母，当日收工前再拧一遍，使扭矩符合规定要求。普通线路作业，连续松动螺母：50kg/m及以上钢轨不得超过七个轨枕头、50kg/m以下钢轨不得超过五个轨枕头。

6、 按TB/T1495.1-92行业标准中规定，扣件组装的程序和要求：安装弹条、平垫圈、螺母；拧紧螺母，使弹条中部前端下颏与轨距挡板接触或使扭力矩保持在80～120N·m，在半径不大于650m的曲线地段，应将螺母加拧1/4圈或使扭力矩保持在120 N·m～150 N·m。

三、NL-I型手提式内燃螺栓扳手紧急下道处理：

在多个螺栓工作后，由于套筒的内孔与螺母的间隙会逐渐增大，变形的螺母有可能会被卡死在套筒内而使套筒无法提起脱开。即使机器熄火也不能解决!对于套筒与螺母卡死的应急处理：

将套筒上的外套圈向下压一下，套筒与接杆马上分离，拿开机器即可解决。在火车来时，迅速压下套筒上的外套圈，抬机下道即可，这时套筒虽然在螺母上，在紧急情况下，火车轮可直接通过，因为套筒的位置低于车轮。

在作业前，施工负责人一定要求操作人员做好应急演示，合格后方可上岗作业，确保安全。

四、使用该NL-I型手提式内燃螺栓扳手的安全操作要求：

1、操作人员在使用本机前应仔细阅读使用说明书，正确使用汽油，汽机油，液压油，熟练掌握该机的操作、调试过程。懂得基本的保养和爱护，这也是安全和高效的前提。

2、从安全的角度，要求操作人员学会紧急停机，迅速启动，迅速排除故障，迅速下道。注意在操作过程中机身的侧翻。操作时，辅助人员应尽的职责，甚至各种应急处理的配合，都必须由施工负责人明示。

3、汽油机缺机油不准使用该设备，检查确认后方可使用。

4、未加足规定液压油会影响扭力，不能正常使用。

5、行走在轨道上的尼龙轮破损，或使本机与轨道绝缘电阻小于2.5MΩ时，应停止作业，待更换后方可继续作业。

6、机器的存放或使用应尽可能平放，防侧翻，在机身倾角超过30°左右时，会导致润滑不良和机油串烧，或汽油溢出，引起火灾，这是绝对不允许的。

7、本机在下道或运输、行走过程中，严防摔、撞、倒置。

8、本机在热机时，或在工作过程中，严防热机骤冷，以免事故发生。

9、整机不允许带病工作，如：漏油、部件松动、部件磨损或其他连接件损坏，甚至各方面指标下降，都应该维修或更换后，确保性能可靠，才能上线作业。

10、对于停放10天以上的，应放尽汽油，以防油路堵塞。

11、停放半年以上的应放尽汽机油，放尽液压油，并清洗干净液压油滤清器，清洗干净汽油机空气滤清器。不要将设备停放在露天日晒雨淋，应放在库房干燥通风的地方，长时间不使用应该罩上防尘罩。

山东卓信机械设备公司一直以四点售后承诺赢得顾客光顾。

一、质量承诺：

1、NL-I型手提式内燃螺栓扳手的制造和检测均有质量记录和检测资料。

2、对产品性能的检测，我们诚请用户亲临对产品进行全过程、全性能检查，待产品被确认合格后再装箱发货。

二、NL-I型手提式内燃螺栓扳手价格承诺：

1、为了保证产品的高可靠性和先进性，系统的选材均选用国内或国际优质名牌产品。

2、在同等竞争条件下，我公司在不以降低产品技术性能、更改产品部件为代价的基础上，真诚以最优惠的价格提供给贵方。

三、交货期承诺：

1、NL-I型手提式内燃螺栓扳手交货期：尽量按用户要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特别组织生产、安装，力争满足用户需求。①技术保养维修手册

②安装总图

③外购件说明书及制造厂家

④提供易损件、备件清单，并附送一定量的备件

四、NL-I型手提式内燃螺栓扳手售后服务承诺：

1、服务宗旨：快速、果断、准确、周到、

2、产品交货时，我公司向用户提供下列文件；

3、服务目标：服务质量赢得用户满意

4、服务效率：保修期内或保修期外如设备出现故障，供方在接到通知后，维修人员在24小时内可达到现场并开始维修。

5、服务原则：产品保修期为一十二个月，在保修期内供方将免费维修和更换属质量原因造成的零部件损坏，NGZ-6.5内燃锯轨机保修期外零部件的损坏，提供的配件只收成本费，由需方人为因素造成的设备损坏，供方维修或提供的配件均按成本价计。